Az 1984-es új versenyen a brit magánpilóta, John Sheldon több mint 320 km/h-s sebességről zuhant le a Mulsanne Kinkben; Aston Martin V8-as motorral hajtott Nimrodja átszakította az Armco korlátjait a fáknak. Az ebből fakadó roham annyira katasztrofális volt, hogy a dal melletti fák lángra kaptak. Még amikor Sheldon súlyos égési sérüléseket szenvedett, egy versenybíró meghalt; mások súlyosan megsérültek. Sheldon csapattársa, Western Drake Olson a második Nimrod-Aston Martinból, aki a tetőn mögötte haladt, súlyosan megrongálódott, miután meghajtotta Sheldon karosszériáját; ő is részt vett a komoly versenyen, de kisebb sérüléseket szenvedett.

Ötletek a Ce People globális híreinek legfrissebb 24 órájának megtekintéséhez: 100 sportfogadó bónusz

A város központjában található, a látogatók és a bevásárlónegyed központjában, amely a Tours TGV vasútállomás közelében található. Az új, 4 csillagos szálloda 91 emeletes, biztonságos és teljesen felszerelt hálószobával, egy kiváló prémium étteremmel, egy kanapéklubbal, 7 La Touraine-nal és 8 lakosztállyal rendelkezik. A 85 hálószobás, köztük 8 lakosztállyal rendelkező új szálloda tökéletes hely egy hétvégére a Ce People's szállodától 24 órán belül. Az új, nemdohányzó és tetőtéri szobák minden kényelmet kínálnak, többek között ingyenes Wi-Fi-vel, minibárral és kábeltévés apartmanokkal.

Tovább feszegeti annak a világnak a történetét, amikor valaki meggyilkolta a partnerét a korábbi évadban. Jól visszaemlékezik arra, ahogy Belgetti elveszíti az irányítást a Ferrarija felett, és kénytelen segíteni neked a lefagyásban is. Az idei új törvények értelmében a legújabb ACO-nak nagy, 103 felvételi igénye volt.

Celia Martin a debütálásakor úgy látta Le Man-t, „ahogy valójában”

„Tehát ez egyensúlyt teremt az új Hypercar csapat folyamatos népszerűségén, és hozzájárul az ország vezető vészhelyzeti versenysorozatának új, fenntartható fejlődéséhez.” „Yannick Dalmas egy sikeres versenyzőlegenda, aki négyszer nyerte meg Le Mans-t, négyszer más gyártókkal. A legújabb korábbi Formula 1-es versenyző most versenyzőmentor és az FIA Industry Survival cím egyik biztonságos autóversenyzője. A legújabb „Triple Top of Endurance” versenyző az új Le Mans-i versenyt kitüntetésük szerves részeként tekinti meg, kiegészítve a Daytonától 24 órás és Sebringtől néhány napi autóútra lévő útvonallal. Tizenkét autóvezető teljesítette az új bravúrt, mivel a TUDOR United SportsCar cím korábbi fejlesztése az Egyesült Államokban azt eredményezheti, hogy többen is teljesítik őket, akár háromszor is ugyanabban a szezonban, ami egy nagyszerű teljesítmény, amit senki sem ért el.”

Várjuk a következő alkalmat. #6hCOTA : @keithrizzo

Az A-értékesítést valójában valamikor egy 100 sportfogadó bónusz személyes ügyfélnek adják le a személyes értékesítés keretében.13 A fejlesztés után a 022-eseket a 70-es évektől kezdve újra és újra eladják és versenyeznek velük. 2002-ben Jerry Seinfeld humorista szerezte meg, aki arra számított, hogy Joe Cavaglieri teljesen visszahozza az 1971-es filmkorszakba a floridai Mexikói-öböl partján álló Porsche parti festésében. Az új csata az új, 34. Grand Prix a Survivaltól, és 1966-ban a 18. és 19. helyen fogsz végezni. Ez volt az eredeti teljes hozzáférés és nyeremények a Ce Man élményén a Ford GT40-nel. Ez volt az első alkalom, hogy egy amerikai konstruktőrnek sikerült megnyernie egy első Eu-versenyt negyven évvel ezelőtt, amikor Jimmy Murphy egy nagyszerű Deusenberggel az új győztes lett.

A legújabb 13,6 kilométeres (8,5 mérföldes) pálya valójában személyes, versenyspecifikus pályaszakaszok és olyan személyes pályák kombinációja, amelyeket az élményeidhez igazítanak. Három további kategóriában prototípus és nagy utazó sportautók versenyeznek a pályán eközben. A nyolcvanas évek közepét a Porsche legújabb népszerűsége jellemzi az új C osztályú versenyautó algoritmus alatt, amely az ajánlott teljesítményre épül. Kezdetben az új, nagy teljesítményű 956-os motorját használták, majd a 962-es váltotta fel.

Az új COVID-19 világjárvány véget vetett az összes élő versenynek, például a strukturált 2019-es Le Man-nak. Ez egy olyan rekord, amely a mai napig is fennáll, és az új sikánokkal valószínűleg már nem is sikerült túlszárnyalni. A Roger Dorchy által hajtott új WM-P88 lenyűgöző 407 km/h-s (253 mp/h) sebességet ért el. Az eladások tekintetében azonban az autóikon 405-re csökkentette az új számot, hogy elősegítse új Peugeot 405-ös családtagjainak népszerűsítését. Bár az új verseny a fő attrakció, a pályán kívül a rajongók a hagyományos rendezvényeket kedvelik, amelyek az évek során kibővültek, de mindig is a teljes közönség fontos részét képezték. Az új Route de los angeles Sarthe néhány versenyt rendezett a torna előtti Francia Nagydíjon, a kisebb Bugatti Circuit pedig az új 1967-es Francia Nagydíjat rendezte.

Az új különbség 11,5 másodpercre nőtt, ami 12,4 másodpercet jelent, mivel Zarco legalább eggyel rövidebb kört futott, mint bárki más a pályán. Egy lépéssel tovább javult a helyzet, az előny pedig hét kör alatt több mint 14 másodpercre nőtt, miközben láttunk néhány balesetet – először Oliveria állt le az utolsó helyen, miután Alex Marquez a 3. kanyarban sérült meg. Szerencsére a korábbi versenyvezető visszaült, és valószínűleg az új hátrányok is közrejátszottak, mivel sok kerékpáros is megsérült, az új külföldi GP-győztes pedig a 6. helyen állította vissza az új Grand Prix-t.

Minden évben egy bizonyos időpontban autók vesznek részt a versenyen, és ez az időpont minden évben változik. Még ha a legtöbb autós amatőrnek is érzi magát, bizonyos kiemelt autósok versenyeztek olyan autókkal, amelyekkel korábban dolgoztak, mint például a Stirling Moss és Derek Bell. 2005 után, miután az R8 négy győzelmet aratott, a V8-as turbófeltöltő pedig hatot, az Audi egy másik kihívást vállalt: piacra dobta a dízelmotoros modellt, az R10 TDI-t. Bár nem ez volt az első dízel, amely versenyzett, ez volt az első, amely megnyerte a CeMans-t.